sumo-gui - ออนไลน์ในคลาวด์

โครงการ:

ชื่อ

SUMO - การจำลองการจราจรบนถนนด้วยกล้องจุลทรรศน์

เรื่องย่อ

ซูโม่ [ทางเลือกที่]*

DESCRIPTION

ซูโม่ เวอร์ชั่น 0.25.0

ลิขสิทธิ์ (C) 2001-2015 DLR และผู้มีส่วนร่วม; http://sumo.dlr.de

การจำลองการจราจรบนถนนด้วยกล้องจุลทรรศน์

องค์ประกอบ ตัวเลือก:
-c, --configuration-ไฟล์ ไฟล์
โหลดการกำหนดค่าที่มีชื่อเมื่อเริ่มต้น

--บันทึกการกำหนดค่า ไฟล์
บันทึกการกำหนดค่าปัจจุบันลงใน FILE

--บันทึกแม่แบบ ไฟล์
บันทึกเทมเพลตการกำหนดค่า (ว่าง) ลงใน FILE

--บันทึกสคีมา ไฟล์
บันทึกสกีมาการกำหนดค่าลงใน FILE

--save-แสดงความคิดเห็น
เพิ่มความคิดเห็นในเทมเพลต การกำหนดค่า หรือสคีมาที่บันทึกไว้

อินพุต ตัวเลือก:
-n, --net-ไฟล์ ไฟล์
โหลดคำอธิบายเครือข่ายถนนจาก FILE

-r, --route-ไฟล์ ไฟล์
โหลดคำอธิบายเส้นทางจาก FILE

-a, --additional-ไฟล์ ไฟล์
โหลดคำอธิบายเพิ่มเติมจาก FILE

-w, --น้ำหนัก-ไฟล์ ไฟล์
โหลดน้ำหนักขอบ/เลนสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางออนไลน์จาก FILE

-x, --น้ำหนัก-แอตทริบิวต์ STR
ชื่อของแอตทริบิวต์ xml ที่ให้น้ำหนักขอบ

--โหลดสถานะ ไฟล์
โหลดสถานะเครือข่ายจาก FILE

--โหลดสถานะ.offset เวลา
เปลี่ยนเวลาทั้งหมดที่โหลดจากสถานะที่บันทึกไว้โดย offset . ที่กำหนด

เอาท์พุต ตัวเลือก:
--output-คำนำหน้า STR
คำนำหน้าที่ใช้กับไฟล์เอาต์พุตทั้งหมด สตริงพิเศษ 'TIME' ถูกแทนที่
ตามเวลาปัจจุบัน

--netstate-การถ่ายโอนข้อมูล ไฟล์
บันทึกสถานะเครือข่ายทั้งหมดลงใน FILE

--netstate-การถ่ายโอนข้อมูล.empty-ขอบ
เขียนขอบว่างทั้งหมดเมื่อทิ้ง

--netstate-การถ่ายโอนข้อมูล.INT ความแม่นยำ
เขียนตำแหน่งและความเร็วด้วยความแม่นยำที่กำหนด (ค่าเริ่มต้น 2)

--emission-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกค่าการปล่อยมลพิษของยานพาหนะแต่ละคัน

--แบตเตอรี่-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกค่าแบตเตอรี่ของรถแต่ละคัน

--แบตเตอรี่-เอาท์พุท.INT ความแม่นยำ
เขียนค่าแบตเตอรี่ด้วยความแม่นยำที่กำหนด (ค่าเริ่มต้น 2)

--fcd-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกข้อมูลรถลอยน้ำ

--fcd-เอาท์พุท.ภูมิศาสตร์
บันทึกข้อมูลรถลอยน้ำโดยใช้พิกัดทางภูมิศาสตร์ (lon/lat)

--fcd-เอาท์พุท.สัญญาณ
เพิ่มสถานะสัญญาณรถยนต์ไปยังเอาต์พุต FCD (ไฟเบรก ฯลฯ)

--เต็ม-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกข้อมูลได้มากในแต่ละขั้นตอน (ซ้ำซ้อนมาก)

--คิวเอาท์พุท ไฟล์
บันทึกคิวรถที่ทางแยก (ทดลอง)

--vtk-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกตำแหน่งรถทั้งหมดรวมถึงค่าความเร็วในรูปแบบ VTK (การใช้งาน:
/เส้นทาง/ออก จะสร้างไฟล์ /path/out_$TIMESTEP$.vtp)

--amitra-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกวิถีรถในรูปแบบ Amitran

--สรุปผล ไฟล์
บันทึกข้อมูลการเดินทางโดยรวมของรถลงใน FILE

--tripinfo-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกข้อมูลการเดินทางด้วยรถยนต์คันเดียวลงใน FILE

--tripinfo-เอาท์พุท.write-ยังไม่เสร็จ
เขียนผลลัพธ์ tripinfo สำหรับยานพาหนะที่ยังไม่ถึงจุดสิ้นสุดการจำลอง

--vehroute-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกข้อมูลเส้นทางรถยนต์คันเดียวลงใน FILE

--vehroute-เอาท์พุท.exit เวลา
เขียนเวลาออกสำหรับขอบทั้งหมด

--vehroute-เอาท์พุท.เส้นทางสุดท้าย
เขียนเส้นทางสุดท้ายเท่านั้น

--vehroute-เอาท์พุท.เรียงลำดับ
จัดเรียงเอาต์พุตตามเวลาออกเดินทาง

--vehroute-เอาท์พุท.ดุอา
เขียนผลลัพธ์ในรูปแบบทางเลือก duarouter

--vehroute-เอาท์พุท.ตั้งใจออกเดินทาง
เขียนผลลัพธ์ด้วยเวลาที่ต้องการแทนเวลาออกเดินทางจริง

--vehroute-เอาท์พุท.เส้นทาง-ความยาว
รวมความยาวเส้นทางทั้งหมดในผลลัพธ์

--vehroute-เอาท์พุท.write-ยังไม่เสร็จ
เขียนเอาต์พุต vehroute สำหรับยานพาหนะที่ยังไม่ถึงจุดสิ้นสุดการจำลอง

--ลิงค์-เอาท์พุต ไฟล์
บันทึกสถานะลิงก์ลงใน FILE

--bt-เอาท์พุท ไฟล์
บันทึกการมองเห็นบลูทูธลงใน FILE (ร่วมกับ device.btreceiver และ
อุปกรณ์ btsender)

--บันทึกสถานะ.times INT[]
ใช้ INT[] ตามเวลาที่สถานะเครือข่ายเขียน

--บันทึกสถานะ.คำนำหน้าไฟล์
คำนำหน้าสำหรับสถานะเครือข่าย

--บันทึกสถานะ.files ไฟล์
ไฟล์สำหรับสถานะเครือข่าย

เวลา ตัวเลือก:
-b, --เริ่ม เวลา
กำหนดเวลาเริ่มต้น การจำลองเริ่มต้นในเวลานี้

-e, --จบ เวลา
กำหนดเวลาสิ้นสุด การจำลองสิ้นสุดในเวลานี้

--ขั้นตอน-ความยาว เวลา
กำหนดระยะเวลาขั้นตอน

กระบวนการผลิต ตัวเลือก:
-s, --เส้นทาง-ขั้นตอน เวลา
โหลดเส้นทางสำหรับจำนวนวินาทีข้างหน้า

--ไม่มีลิงค์ภายใน
ปิดการใช้งาน (ทางแยก) ลิงค์ภายใน

--ignore-junction-blocker เวลา
ละเว้นยานพาหนะที่ขวางทางแยกหลังจากที่พวกเขายืนเป็นเวลา SECONDS
(-1 หมายถึงไม่เคยละเลย)

--ละเว้น-อุบัติเหตุ
อย่าตรวจสอบว่าเกิดอุบัติเหตุหรือไม่

--ignore-เส้นทาง-ข้อผิดพลาด
อย่าตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อเส้นทางหรือไม่

--max-num-ยานพาหนะ INT
ชะลอการแทรกยานพาหนะให้อยู่ภายในจำนวนสูงสุดที่กำหนด

--มาตราส่วน ลอย
ขนาดความต้องการตามปัจจัยที่กำหนด (โดยการทิ้งหรือทำซ้ำยานพาหนะ)

--เวลาที่จะเทเลพอร์ต เวลา
ระบุระยะเวลาที่รถอาจรอจนกว่าจะมีการเคลื่อนย้าย ค่าเริ่มต้นคือ 300
ค่าที่ไม่ใช่ค่าบวกปิดการใช้งานการเคลื่อนย้ายทางไกล

--เวลาที่จะเทเลพอร์ต.highways เวลา
เวลารอหลังจากที่ยานพาหนะบนถนนที่เร็ว (ความเร็ว > 69m/s) ถูกเทเลพอร์ต
หากอยู่ในเลนที่ไม่ต่อเนื่อง

--max-ออก-ล่าช้า เวลา
นานแค่ไหนที่รถจะรอการออกเดินทางก่อนที่จะถูกข้ามไป ค่าเริ่มต้นคือ -1 ที่
หมายถึงยานพาหนะไม่เคยข้าม

--เลอะเทอะ-แทรก
ไม่ว่าการแทรกบนขอบจะต้องไม่ทำซ้ำในขั้นตอนเดียวกันเมื่อล้มเหลวหรือไม่

--กระตือรือร้น-ใส่
ไม่ว่ารถแต่ละคันจะได้รับการตรวจสอบแยกกันสำหรับการสอดเข้าที่ขอบหรือไม่

--สุ่มออก-offset เวลา
พาหนะแต่ละคันจะได้รับการชดเชยแบบสุ่มเป็นค่าออกเดินทางจาก [0,
เวลา]

--เลนเชนจ์.allow-แลกเปลี่ยน
ไม่ว่าการปิดกั้นยานพาหนะที่พยายามเปลี่ยนเลนอาจถูกสลับหรือไม่

--เลนเชนจ์.ระยะเวลา
ระยะเวลาของการเปลี่ยนเลน (ค่าเริ่มต้น 0)

--เลนเชนจ์.แซงขวา
อนุญาตให้แซงขวาบนมอเตอร์เวย์ได้หรือไม่

--คนเดินเท้า.รุ่น STR
เลือกจากโมเดลทางเท้า ['nonInteracting', 'striping']

--คนเดินเท้า.striping.stripe-width FLOAT
ความกว้างของแถบขนานสำหรับแบ่งทางเท้า (เมตร) สำหรับใช้กับรุ่น
'ลาย'

--คนเดินเท้า.striping.dawdling ลอย
ปัจจัยสำหรับการชะลอตัวแบบสุ่ม [0,1] สำหรับใช้กับโมเดล 'สตริป'

--คนเดินเท้า.striping.jamtime เวลา
เวลาเป็นวินาทีหลังจากที่คนเดินถนนเริ่มบีบการจราจรติดขัดเมื่อใช้
โมเดล 'สตริป' (ค่าที่ไม่ใช่ค่าบวกปิดใช้งานการบีบ)

การกำหนดเส้นทาง ตัวเลือก:
--routing-อัลกอริทึม STR
เลือกระหว่างอัลกอริธึมการกำหนดเส้นทาง ['dijkstra', 'astar', 'CH', 'CHWrapper']

--น้ำหนัก.random-ปัจจัยลอย
น้ำหนักขอบสำหรับการกำหนดเส้นทางถูกรบกวนแบบไดนามิกโดยปัจจัยสุ่มที่ดึงออกมา
สม่ำเสมอจาก [1,FLOAT)

--อุปกรณ์.rerouting.probability ลอย
ความน่าจะเป็นที่ยานพาหนะจะมีอุปกรณ์ 'เปลี่ยนเส้นทาง'

--อุปกรณ์.rerouting.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'เปลี่ยนเส้นทาง' ให้กับรถที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.การกำหนดเส้นทางใหม่.กำหนด
อุปกรณ์ 'การเปลี่ยนเส้นทาง' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

--อุปกรณ์.rerouting.ช่วงเวลา TIME
ระยะเวลาที่ยานพาหนะจะถูกเปลี่ยนเส้นทาง

--อุปกรณ์.rerouting.pre-ระยะเวลา TIME
ระยะเวลาการเปลี่ยนเส้นทางก่อนออกเดินทาง

--อุปกรณ์.rerouting.adaptation-weight FLOAT
น้ำหนักของน้ำหนักขอบก่อนหน้า

--อุปกรณ์.rerouting.adaptation-ช่วงเวลา TIME
ช่วงเวลาสำหรับการอัปเดตน้ำหนักขอบ

--อุปกรณ์.rerouting.with-taz
ใช้โซน (เขต) เป็นจุดเริ่มต้นและปลายทางของการกำหนดเส้นทาง

--อุปกรณ์.rerouting.init-น้ำหนักที่โหลด
ใช้ไฟล์น้ำหนักที่กำหนดเพื่อเริ่มต้นน้ำหนักขอบ

--อุปกรณ์ไฟล์ .rerouting.shortest-path-file
เริ่มต้นตารางการค้นหาสำหรับ astar จากเมทริกซ์ระยะทางที่กำหนด

--อุปกรณ์.rerouting.threads INT
จำนวนเธรดการดำเนินการแบบขนานที่ใช้สำหรับการกำหนดเส้นทางใหม่

--อุปกรณ์ไฟล์ .rerouting.output
บันทึกการปรับตุ้มน้ำหนักเป็น FILE

การรับรอง ตัวเลือก:
-v, --รายละเอียด
เปลี่ยนเป็นเอาต์พุตแบบละเอียด

--print-ตัวเลือก
พิมพ์ค่าตัวเลือกก่อนประมวลผล

- --ช่วยด้วย
พิมพ์หน้าจอนี้

-V, --รุ่น
พิมพ์เวอร์ชันปัจจุบัน

-X, --xml-การตรวจสอบความถูกต้อง STR
ตั้งค่ารูปแบบการตรวจสอบสคีมาของอินพุต XML ("ไม่เคย", "อัตโนมัติ" หรือ "เสมอ")

--xml-การตรวจสอบความถูกต้อง.เน็ต STR
ตั้งค่ารูปแบบการตรวจสอบสคีมาของอินพุตเครือข่าย SUMO ("ไม่เคย", "อัตโนมัติ" หรือ "เสมอ")

-W, --ไม่มีคำเตือน
ปิดใช้งานเอาต์พุตคำเตือน

-l, --บันทึก ไฟล์
เขียนข้อความทั้งหมดไปยัง FILE (หมายถึง verbose)

--ข้อความ-บันทึก ไฟล์
เขียนข้อความที่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดทั้งหมดไปยัง FILE (หมายถึง verbose)

--บันทึกข้อผิดพลาด ไฟล์
เขียนคำเตือนและข้อผิดพลาดทั้งหมดไปยัง FILE

--ระยะเวลาบันทึก.ปิดการใช้งาน
ปิดใช้งานรายงานประสิทธิภาพสำหรับแต่ละขั้นตอนการจำลอง

--ระยะเวลาบันทึก.สถิติ
เปิดสถิติการเดินทางด้วยรถยนต์

--no-ขั้นตอนเข้าสู่ระบบ
ปิดใช้งานเอาต์พุตคอนโซลของขั้นตอนการจำลองปัจจุบัน

ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ตัวเลือก:
--phemlight-เส้นทาง ไฟล์
กำหนดตำแหน่งที่จะโหลดคำจำกัดความ PHEMlight จากที่ใด

--อุปกรณ์.emissions.probability ลอย
ความน่าจะเป็นที่ยานพาหนะจะมีอุปกรณ์ 'การปล่อยมลพิษ'

--อุปกรณ์.emissions.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'การปล่อยมลพิษ' ให้กับรถยนต์ที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.emissions.กำหนด
อุปกรณ์ 'การปล่อย' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

การสื่อสาร ตัวเลือก:
--อุปกรณ์.btreceiver.ความน่าจะเป็น FLOAT
ความน่าจะเป็นที่ยานพาหนะจะมีอุปกรณ์ 'btreceiver'

--อุปกรณ์.btreceiver.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'btreceiver' ให้กับรถที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.btreceiver.กำหนด
อุปกรณ์ 'btreceiver' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

--อุปกรณ์.btreceiver.range ลอย
ช่วงของตัวรับ bt

--อุปกรณ์.btreceiver.การรับรู้ทั้งหมด
ไม่ว่าจุดการรับรู้ทั้งหมดจะถูกเขียนหรือไม่

--อุปกรณ์.btreceiver.offtime ลอย
เวลาหยุดที่ใช้ในการคำนวณความน่าจะเป็นในการตรวจจับ (เป็นวินาที)

--อุปกรณ์.btsender.probability ลอย
ความน่าจะเป็นที่รถจะมีอุปกรณ์ 'btsender'

--อุปกรณ์.btsender.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'btsender' ให้กับรถที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.btsender.กำหนด
อุปกรณ์ 'btsender' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

แบตเตอรี่ ตัวเลือก:
--อุปกรณ์.battery.probability ลอย
ความน่าจะเป็นที่ยานพาหนะจะมีอุปกรณ์ 'แบตเตอรี่'

--อุปกรณ์.battery.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'แบตเตอรี่' ให้กับรถที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.แบตเตอรี่.กำหนด
อุปกรณ์ 'แบตเตอรี่' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

ตัวอย่าง อุปกรณ์ ตัวเลือก:
--อุปกรณ์.example.probability ลอย
ความน่าจะเป็นที่ยานพาหนะจะมีอุปกรณ์ 'ตัวอย่าง'

--อุปกรณ์.example.ชัดเจน STR
กำหนดอุปกรณ์ 'ตัวอย่าง' ให้กับรถที่มีชื่อ

--อุปกรณ์.example.กำหนด
อุปกรณ์ 'ตัวอย่าง' ถูกกำหนดโดยการใช้เศษเสี้ยวของ 1000

--อุปกรณ์.example.parameter ลอย
พารามิเตอร์ที่เป็นแบบอย่างซึ่งสามารถใช้ได้โดยทุกอินสแตนซ์ของอุปกรณ์ตัวอย่าง

ทราซีไอ เซิร์ฟเวอร์ ตัวเลือก:
--remote-พอร์ต INT
เปิดใช้งาน TraCI Server หากตั้งค่า

สุ่ม จำนวน ตัวเลือก:
--สุ่ม
เริ่มต้นตัวสร้างตัวเลขสุ่มด้วยเวลาของระบบปัจจุบัน

--เมล็ด INT
เริ่มต้นตัวสร้างตัวเลขสุ่มด้วยค่าที่กำหนด

GUI เหลือเพียง ตัวเลือก:
--gui-การตั้งค่าไฟล์ ไฟล์
โหลดการตั้งค่าการแสดงภาพจาก FILE

-Q, --เลิกต่อท้าย
ออกจาก GUI เมื่อการจำลองหยุด

-G, --เกม
เริ่ม GUI ในโหมดเกม

-S, --เริ่ม
เริ่มการจำลองหลังจากโหลด

-T, --disable-พื้นผิว
อย่าโหลดภาพพื้นหลัง

ตัวอย่าง

ซูโม่ -b 0 -e 1000 -n net.xml -r route.xml

เริ่มการจำลองจากเวลา 0 ถึง 1000 ด้วยเน็ตและเส้นทางที่กำหนด

ซูโม่ -c munich_config.cfg

เริ่มต้นด้วยไฟล์กำหนดค่า

ซูโม่ --ช่วย

พิมพ์ช่วย

รายงาน ข้อบกพร่อง

รายงานจุดบกพร่องที่http://sumo.dlr.de/trac/>.
สนใจติดต่อได้ทาง[ป้องกันอีเมล]>.

ลิขสิทธิ์ (C) 2001-2015 DLR และผู้มีส่วนร่วม; http://sumo.dlr.de

SUMO เวอร์ชัน 0.25.0 เป็นส่วนหนึ่งของ SUMO
SUMO เป็นซอฟต์แวร์ฟรี: คุณสามารถแจกจ่ายซ้ำและ/หรือแก้ไขได้ภายใต้เงื่อนไขของ GNU
ใบอนุญาตสาธารณะทั่วไปที่เผยแพร่โดย Free Software Foundation ทั้งเวอร์ชัน 3 ของ
ใบอนุญาตหรือ (ตามที่คุณเลือก) เวอร์ชันที่ใหม่กว่า

โปรแกรมนี้เผยแพร่ด้วยความหวังว่าจะมีประโยชน์ แต่ไม่มีการรับประกันใดๆ
โดยไม่มีการรับประกันโดยนัยของ
ความสามารถในการซื้อขายหรือความเหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะ ดูไฟล์
GNU General Public License สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

คุณควรได้รับสำเนา GNU General Public License พร้อมกับโปรแกรมนี้
ถ้าไม่ดู http://www.gnu.org/licenses/gpl.html

ใช้ sumo-gui ออนไลน์โดยใช้บริการ onworks.net